Кёрквуд финишировал вторым в Детройте – Andretti вернулась на подиум

Команда Andretti INDYCAR добралась до подиума на городской трассе Детройта: Кайл Кёрквуд привёл свой болид к финишу вторым, обеспечив команде четвёртый подиум на этом автодроме с момента его возвращения в календарь NTT INDYCAR SERIES в 2023 году. День выдался насыщенным – пять периодов жёлтых флагов суммарно съели 21 круг гонки.

Как разворачивалась гонка Кёрквуда

Стартовав шестым, американец методично двигался вверх по пелотону, не форсируя события. Первый пит-стоп на 36-м круге мог откатить его назад, но пришедший следом жёлтый флаг на 39-м перетасовал порядок в его пользу. Уже на 42-м круге Кёрквуд был вторым. На 65-м – возглавил гонку.

Дальше в дело вмешалась тактика. Команда сделала ставку на красные шины, когда все конкуренты выбирали праймы. Этот риск едва не сыграл: Кёрквуд вплотную подобрался к лидеру, но два поздних жёлтых флага обнулили нарытое преимущество как раз в момент решающей атаки. «Я уже выстроил траекторию для обгона, нажал на кнопку обгона – и тут вышел жёлтый. Потерял десять секунд преимущества», – сказал пилот после финиша.

В итоге – второе место. Для Кёрквуда это девятый подиум в карьере, причём седьмой на городских трассах. Он здесь явно чувствует себя в своей тарелке.

Пауэр сходит в шаге от тройки

Уилл Пауэр мог бы вполне разделить праздник с партнёром по команде. Австралиец стартовал с первого ряда и уже на 18-м круге возглавил гонку на своём Honda под номером 26. Держался на острие до 35-го круга, после первого пит-стопа вернулся в топ-5 и к 65-му кругу снова находился в тройке.

Но финиша не случилось. В концовке контакт со Скоттом Маклафлином бросил Пауэра в стену. Подвеска не выдержала – команда была вынуждена снять машину с гонки. «Мы были в отличной позиции. Обидно. Но я уверен: наш выход на верхнюю ступень подиума – вопрос ближайшего времени», – прокомментировал Пауэр произошедшее.

Эрикссон набрал двадцатый топ-10 на городских трассах

Маркус Эрикссон финишировал восьмым. Швед стартовал десятым, грамотно отработал рестарты и постепенно карабкался в таблице, несмотря на проблемы с балансом болида на протяжении почти всей дистанции. Результат скромный, но знаковый: восьмое место стало для него двадцатым попаданием в топ-10 на уличных треках в карьере – показательная стабильность на специфическом покрытии.

Следующий старт – через неделю на World Wide Technology Raceway под Сент-Луисом, овальная трасса длиной 2 километра. В прошлом году именно здесь Andretti взяли победу. Команда едет туда в роли действующего чемпиона этой гонки – и с явным намерением защитить титул.