HP и Ferrari выпустили ноутбук. Два года ради 4999 машин

Scuderia Ferrari AI PC – лимитированный ноутбук, в котором больше суперкара, чем гаджета

HP и Ferrari потратили два года, чтобы выпустить ноутбук тиражом менее пяти тысяч штук. Это не маркетинговый коллаб с логотипом на крышке – инженеры обеих компаний работали над каждым элементом корпуса так, как проектируют кузов гоночного болида. Продажи стартуют 12 июня.

Корпус как у суперкара – буквально

Верхняя крышка вырезана из алюминиевого монолита на станках с ЧПУ и окрашена в фирменный красный Rosso Magma. Нижняя панель – комбинация карбона и стекла Gorilla Glass с более чем двумя тысячами микроотверстий. Охлаждающая система намеренно оставлена на виду: поворотные жалюзи смотрятся ровно так, как стеклянная крышка моторного отсека на Ferrari.

Подставка для рук полностью стеклянная. Сенсорная панель с тактильной отдачей светится по контуру при касании. Такие решения в ноутбуках не встречаются – это скорее язык автомобильного дизайна, перенесённый в потребительскую электронику.

Начинка под стать внешности

Под корпусом – Intel Core Ultra X7 358H и графика Intel Arc B390. Производитель декларирует 180 TOPS для локальных ИИ-вычислений: это верхний сегмент того, что сейчас называют AI PC. Дисплей – 3K Tandem OLED+ с сенсорным управлением. Клавиатура с индивидуальной RGB-подсветкой каждой клавиши. Защиту обеспечивает HP Wolf Security for Business.

• Процессор: Intel Core Ultra X7 358H
• Графика: Intel Arc B390
• ИИ-производительность: 180 TOPS
• Дисплей: 3K Tandem OLED+, сенсорный
• Тираж: 4999 экземпляров, каждый пронумерован

Детали, которые делают вещь предметом коллекционирования

В комплекте – кожаный чехол от Poltrona Frau. Это та самая мастерская, которая шьёт кожаные салоны для серийных Ferrari. Упаковка устроена так, что при открытии ноутбук поднимается вертикально – театральный жест, рассчитанный на первое впечатление. Купить можно будет через сайт HP жителям США, Австралии, Великобритании и ряда стран Европы и Азии.

Подобные коллаборации между технологическими и автомобильными брендами случались и раньше, но большинство из них сводились к брендированию. Здесь – совместная разработка с нуля длиной в два года. Насколько это оправдано коммерчески при тираже в пять тысяч штук – вопрос открытый. Зато с точки зрения имиджа обе компании получают ровно то, что хотели: продукт, который сложно игнорировать.