Euro Truck Simulator 2 получил открытую бету 1.60 с радио и новой системой усталости

SCS Software выкатила открытое бета-тестирование версии 1.60 для Euro Truck Simulator 2. Обновление приносит сразу несколько крупных изменений: внутриигровое радио, переработанную систему материалов, глобальные правки освещения и расширенную механику отдыха. Патч солидный – и по объёму, и по смыслу.

Game Radio: пять станций и собственный виджет

Главная новинка, которая бросается в глаза сразу, – встроенное радио. SCS добавила пять тематических станций: Escape, PUMP IT!, Pop Gear, Roadio и Rust FM. У каждой – своя музыкальная идентичность, от расслабленного фона до энергичного разгона. На старте единственной станцией с безопасным стримингом будет Escape – очевидно, что лицензионные вопросы по остальным ещё решаются.

Радио сопровождается отдельным виджетом, который выводит название станции, трек и имя исполнителя. Виджет настраивается через меню Widget Options. Мелочь, но дальнобойщикам, проводящим за рулём по несколько часов, такая деталь ощутимо оживляет кабину.

Свет, материалы и немного магии в кабине

Ещё одно заметное изменение – улучшенная система материалов. Теперь кожа, ткань, пластик и металл по-разному реагируют на источники света, в том числе в условиях слабой освещённости. Раньше интерьер кабины в ночных сценах выглядел немного «плоско» – теперь картинка должна стать убедительнее. Первыми обновление получат DAF NGD и MAN TG3 TGX, остальные модели подтянутся позже.

Параллельно разработчики подкрутили глобальное освещение. Основная цель – сгладить визуальные артефакты в плохую погоду. Дождь и туман в симуляторах традиционно становятся болевой точкой рендеринга, так что работа в этом направлении выглядит логично.

Отдельно для ETS2 – в отличие от американского брата-близнеца – обновился Volvo FH Series 6. Грузовик получил новые аэродинамические элементы, включая дефлекторы крыши, а также чёрные накладки на A-стойки для всех вариантов кузова Aero.

Усталость переосмыслили, виджет заданий добавили

Механика отдыха стала двухуровневой. Первый компонент – Rest State – постепенно снижается по мере езды и восстанавливается во время отдыха. Второй – Mandatory Break – жёсткий лимит: не более десяти часов за рулём подряд, после чего водитель обязан отдыхать девять часов непрерывно. Это прямая отсылка к европейским нормам труда дальнобойщиков – директива ЕС о режиме труда и отдыха давно регулирует именно такие параметры. SCS, судя по всему, решила плотнее привязать игровую механику к реальным правилам.

Ещё одно удобство – виджет задания. Он показывает расчётное время прибытия, информацию о грузе, оставшееся расстояние и время. Настраивается там же, где и радиовиджет. Небольшое, но практичное дополнение для тех, кто следит за таймингом доставки.