Стелла признал: Ferrari сейчас везёт лучшее шасси в Ф1
Победа Льюиса Хэмилтона в Барселоне стала не просто личным успехом британца – она изменила расклад сил в паддоке. Глава McLaren Андреа Стелла прямо заявил: обновлённая Ferrari SF-26 сегодня быстрее всех проходит повороты. Это серьёзное признание от человека, чья команда весь прошлый сезон считалась эталоном.
Что случилось в Барселоне
Хэмилтон приехал в Испанию с самым масштабным пакетом обновлений на всём пит-лейне. Ferrari переработала переднее антикрыло и носовой конус, серьёзно изменила пол, диффузор и обтекатели боковых понтонов. Цель – добавить прижимную силу без потери аэродинамической эффективности. Судя по результатам, попали точно.
В квалификации Хэмилтон занял второе место – впервые вышел с первого ряда в цветах Скудерии. В воскресенье дожал Джорджа Расселла на Mercedes. Ключевую роль сыграл виртуальный автомобиль безопасности: во время финального пит-стопа Льюис потерял меньше времени, чем соперники. Впрочем, Фред Вассёр убеждён – темп позволял выиграть и без этой удачи.
Почему слова Стеллы – это больше чем вежливость
Барселона традиционно считается одним из самых показательных этапов для оценки реального баланса машины. Медленные и средние повороты второго сектора, высокие нагрузки на шины, важность механического сцепления – всё это обнажает слабые места. Именно здесь Ferrari оказалась быстрее всех.
«Эта гонка даёт нам очень чёткие указания», – сказал Стелла после финиша. – «Ferrari сейчас – машина с лучшим шасси. В среднескоростных поворотах они просто быстрее в связках».
McLaren при этом выглядел уязвимо. Ландо Норрис финишировал третьим, но лишь потому, что впереди сошёл Кими Антонелли. Большую часть дистанции папайя просто ехала за двумя Mercedes. Стелла честно признал: не хватает прижимной силы в медленных и среднескоростных секциях, есть вопросы по взаимодействию с резиной – и в квалификации, и на длинных отрезках.
Кто всё равно остаётся на вершине и что будет дальше
Полной картины без Mercedes не получится. По оценке Стеллы, Серебряные стрелы сохраняют лучший общий пакет: шасси Ferrari быстрее в поворотах, но силовая установка Stuttgart прибавляет Mercedes на прямых. По совокупности – на круге – именно немецкая машина пока остаётся сильнейшей.
Следующий этап – Австрия, Ред Булл Ринг. Трасса с более острыми торможениями и низкоскоростными шиканами – характер немного другой, чем у Каталуньи. Стелла ожидает, что Ferrari удержит преимущество в поворотах и там. McLaren собирается привезти обновления, но глава команды подчёркивает: конкуренты тоже не стоят на месте. Гонка разработок продолжается.
