Антонелли выиграл Монако и ушёл в отрыв на 66 очков. Рассел снова в яме
Гран-при Монако – 2026 выдался именно таким, каким бывает этот этап в лучшие свои годы: хаотичным, злым и беспощадным к тем, кто ошибается. Кими Антонелли уехал с Лазурного берега лидером чемпионата с внушительным запасом. Джордж Рассел – с очередным разбором полётов. Ф1 переезжает в Барселону, но вопросы остались в Монако.
Антонелли делает то, чего в Mercedes не ждали
Семнадцатилетний итальянец снова оказался убедительнее, чем от него требовали обстоятельства. Поул в Монако – штука деликатная: идеальный круг по узким улочкам в условиях, где ошибка в миллиметр стоит машины. Антонелли его сделал. Причём, по имеющимся данным, внутри самой Mercedes в такой исход до конца не верили – считали, что Ферстаппен с его квалификационной мощью окажется недосягаем.
Дальше нужно было просто не сломать гонку. Непросто – особенно для пилота, которого периодически подводят старты. Но 78 кругов по трассе, трижды прерывавшейся машиной безопасности и завершившейся красным флагом, он прошёл чисто. Победа. Отрыв в личном зачёте – 66 очков от Хэмилтона, 68 от Рассела. Остановить его сейчас – задача со звёздочкой.
Рассел: квалификация, штраф и разговор с самим собой
Напарник чемпиона переживает один из худших отрезков карьеры. Шестое место на старте в Монако – это почти приговор, потому что обогнать здесь крайне тяжело даже при идеальном сценарии. Но сценарий не был идеальным. Рассел превысил скоростной лимит на въезде в боксы, а затем команда не усадила его отбывать пятисекундный штраф корректно – итог: drive-through после рестарта и финиш глубоко за пределами очков.
28-летний британец не скрывал раздражения. По его словам, он перестраивает стиль вождения под новую машину, при этом неудачи преследуют его с завидной регулярностью. Рассел нуждается в чистом уикенде – и Барселона технически и физически разительно отличается от Монако. Другой трек, другой шанс. Вопрос в том, воспользуется ли он им.
Хэмилтон, Хаддяр и Леклер – по-разному, но показательно
Льюис Хэмилтон финишировал вторым – второй раз подряд. После провального конца 2025-го 41-летний семикратный чемпион выглядит так, будто получил второе дыхание в Ferrari: другая машина, команда на одной волне, результаты, которые заткнули скептиков. На подиуме он стоял рядом с Антонелли и Исаком Хаддяром – оба моложе него в сумме. Ситуация сюрреалистичная, но явно доставляющая Хэмилтону удовольствие.
Хаддяр, пилот Red Bull, добрался до второго подиума в карьере и первого для основной команды в нынешнем сезоне. Позади осталась гонка с проблемами силовой установки и управляемостью – он дотерпел. Ферстаппен до финиша не добрался: заглох на старте с проблемой мотора. Везёт не всем и не всегда даже с лучшим временем в квалификации.
Шарль Леклер в домашнем Монако снова не получил того, чего хотел. Брейкерные проблемы преследовали его весь уикенд – по его собственным словам, три из четырёх тормозов работали нестабильно. Квалификацию он испортил контактом с отбойником у плавательного бассейна, гонку – вылетом в стену на 19-м повороте. Ferrari обещает перейти на тормозную систему Хэмилтона к следующему этапу.
Счастливчики и обделённые судьбой
Лиам Лоусон и Арвид Линдблад из Racing Bulls – пятое и шестое места, лучшие результаты в карьере обоих. Во многом помогли тайминги машины безопасности, но удача любит тех, кто к ней готов: Лоусон поставил себя в правильную позицию квалификацией, а команда успела починить оба болида за час до старта после серьёзных технических сбоев. Линдблад – единственный настоящий новичок в нынешней сетке – провёл уикенд без единой грубой ошибки. На самом сложном треке сезона. Это кое-что значит.
Пьер Гасли – отдельная история разочарования. Выдал отличный круг в квалификации, чисто прошёл гонку, был на пути к подиуму. Превысил скорость на въезде в боксы – и рухнул с третьего на седьмое. «Разбитое сердце», – именно так он описал произошедшее. Alpine намерена подать запрос на пересмотр решения, но шансы невелики, а момент на монакском подиуме – таких не возвращают.
