Хэмилтон выиграл 31-ю гонку за Ferrari – первую с алым флагом
Льюис Хэмилтон добился того, о чём мечтал с момента ухода из Mercedes: британец финишировал первым на Гран-при Барселоны-Каталонии, одержав свою дебютную победу в составе Ferrari. 106-я победа в карьере. Но, пожалуй, одна из самых значимых.
Стратегия решила всё
На старте преимущество было у Джорджа Расселла – тот ушёл с поула и удерживал лидерство большую часть дистанции. Хэмилтон провёл три пит-стопа против двух у Mercedes и каждый раз приезжал на свежей резине, стабильно съедая секунды. Ferrari делала ставку на скорость на финише, а не на экономию – и расчёт сработал.
Переломным моментом стал виртуальный сейфти-кар примерно на 45-м круге: Фернандо Алонсо остановился у обочины с проблемой по батарейной системе. Ferrari мгновенно вызвала Хэмилтона в боксы – и тот вернулся на трассу уже впереди Расселла. С этого момента гонка была фактически закончена. Семикратный чемпион прибавил темп, выдал быстрейший круг и поехал к финишу, не оглядываясь.
Антонелли – без победы впервые с Мельбурна
Куда драматичнее события развернулись в борьбе за второе место. Кими Антонелли, выигравший пять гонок подряд после Австралии, вышел на второй поперёд Расселла, однако на 62-м круге его машина заглохла прямо на трассе. Первый сход в сезоне. Первое поражение за два с лишним месяца.
В итоге подиум выглядел так: Расселл – второй, Ландо Норрис из McLaren – третий. Первая полностью британская тройка на финише с 1968 года. Разрыв в личном зачёте сократился: Антонелли опережает Хэмилтона на 41 очко, Расселла – на 50. Сезон, казавшийся почти предрешённым, снова открылся.
«Я никогда не терял надежду»
Хэмилтон перешёл в Ferrari в начале прошлого года под аккомпанемент споров: 39-летний многократный чемпион, лучшие годы которого остались в Брэкли, в команде, которая не выигрывала титул конструкторов с 2008-го. Первый сезон вышел болезненным – ни одной победы, череда подиумных промахов, публичные сомнения в правильности решения.
Барселона всё перевернула. «Я начинал с мечты, которая казалась почти невозможной», – сказал Хэмилтон сразу после финиша. Он не уточнял подробностей. И не было нужды.
Для Ferrari это тоже важный сигнал: машина работает, стратегия работает, пилот – тоже. Теперь вопрос в том, разовая ли это вспышка или начало настоящей борьбы за чемпионство.
