Томми Хантер погиб от удара автомобилем: патолог назвал травмы несовместимыми с жизнью

На дознании по делу о гибели 27-летнего гражданского инженера из Лестершира выяснилось: у молодого человека не было шансов выжить с момента столкновения. Удар о лобовое стекло Pontiac Firebird оказался фатальным – мгновенно и без возможности иного исхода.

Тело нашли в кустах. Через несколько часов после исчезновения

Томми Хантер пропал в декабре 2023 года, возвращаясь домой после вечеринки. Друзья нашли его тело в густых зарослях у дороги Burton Road в Эшби-де-ла-Зуш – примерно в 20 метрах от следа на асфальте, который, по версии следствия, мог остаться после удара. Молодой человек лежал глубоко в кустарнике, и обнаружить его удалось лишь потому, что друзья целенаправленно прочёсывали маршрут.

Судебно-медицинский эксперт доктор Майкл Биггс рассказал на заседании в Суде коронера Ратленда и Северного Лестершира, что лично выезжал на место происшествия – по его словам, это нетипичная практика, к которой его привлекли детективы. Осмотр тела показал: первичный удар пришёлся по левой ноге – именно она, вероятнее всего, первой коснулась машины. Вторичный удар головой о стекло Биггс охарактеризовал как «фактически несовместимый с жизнью уже в момент контакта».

Скорость, темнота и ноль попыток уклониться

Следователь по ДТП сержант Расселл Дэвис восстановил картину произошедшего, опираясь на австралийское исследование 1990-х годов, посвящённое ударам головы о лобовые стёкла автомобилей, сопоставимых по размеру с Pontiac Firebird. По его расчётам, в момент наезда машина двигалась со скоростью от 45 до 50 миль в час – при официально разрешённых 50 mph на этом участке.

Формально водитель не превышал лимит. Но это мало что меняет. Дэвис пояснил суду: с учётом отсутствия уличного освещения, времени на распознавание пешехода и человеческого времени реакции – остановить автомобиль в любом случае не успел бы никто. При этом следствие не нашло никаких признаков попытки уклониться. Ни торможения, ни манёвра.

Водитель отделался штрафом и годовым лишением прав

В марте 2025 года 28-летний Брэндон Бесла признал вину в том, что управлял транспортным средством – тем самым Pontiac Firebird – в состоянии, представлявшем опасность для окружающих. Именно под этой формулировкой и было возбуждено дело: не наезд со смертельным исходом, не оставление места аварии, а техническая неисправность машины. Суд назначил ему штраф в размере 2 000 фунтов стерлингов и запрет на управление автомобилем сроком на 12 месяцев.

Для семьи погибшего это решение выглядит несоразмерным. Молодой инженер вышел с вечеринки и не вернулся. Его нашли мёртвым в кустах у дороги. Водитель, чья машина его убила, заплатил меньше, чем стоит подержанный автомобиль, и через год снова сядет за руль.