Приподнятые переходы работают. Сахалин масштабирует опыт

В Южно-Сахалинске подвели итоги применения пешеходных переходов с искусственными неровностями – и решили тиражировать практику по всему региону

Рабочая группа по качеству дорожных сетей собралась, чтобы разобраться с конкретным вопросом: насколько эффективны приподнятые пешеходные переходы и что с ними делать дальше. Вывод оказался однозначным – работают. Теперь задача – распространить опыт за пределы областного центра.

Трапеция против резины: победитель определён

Из 802 пешеходных переходов Южно-Сахалинска чуть больше 50 – приподнятого типа. Немного. Но именно они показали себя лучше, чем резинокордовые аналоги: совмещённые переходы в форме трапеции оказались и долговечнее, и эффективнее в плане снижения скоростного режима.

Один из таких объектов появился по прямому запросу Госавтоинспекции – у площади Победы. Причина прозаичная: ночные гонки и высокая аварийность. После обустройства перехода ситуация изменилась. По словам замначальника управления мониторинга и дорожного хозяйства Михаила Базанова, за всё время эксплуатации ни одной жалобы – ни от горожан, ни от надзорных органов.

Все конструкции возводятся по ГОСТу: примыкающие тротуарные участки занижаются до уровня перехода, чтобы не создавать барьеров для маломобильных граждан. В этом году город перешёл на новый тип дорожных знаков – вместо запрещающих знаков ограничения скорости теперь устанавливают рекомендательные знаки 6.2.1 с указанием безопасной скорости при проезде неровности. Это тоньше и, как показывает практика, не менее действенно.

Что предложили строители и чего ждать дальше

Ассоциация «Сахалинстрой» пришла на заседание не с претензиями, а с конкретными идеями. Председатель организации Валерий Мозолевский предложил провести цифровую инвентаризацию всех переходов города и составить план-график приведения их в нормативное состояние. Отдельная инициатива – добавить на платформу Сахалин.онлайн специальный раздел для обратной связи: чтобы жители могли оперативно сообщать о проблемах с конкретными объектами.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Максим Жоголев, председательствовавший на встрече, подвёл итог без лишних слов: практику нужно масштабировать – и в Южно-Сахалинске, и в районах. Все поступившие предложения переданы профильным специалистам. Результаты обсудят на следующих заседаниях группы.

Ключевые решения встречи

• Приподнятые переходы трапециевидного типа признаны предпочтительными перед резинокордовыми
• Практика будет распространена на другие муниципалитеты Сахалинской области
• Предложена цифровая инвентаризация всех пешеходных переходов Южно-Сахалинска
• Знаки ограничения скорости заменяются на рекомендательные знаки 6.2.1
• Рассматривается создание раздела на Сахалин.онлайн для жалоб на состояние переходов