Вассёр рано переключил Ferrari на 2026. И угадал
Решение Фреда Вассёра свернуть приоритеты Ferrari уже в апреле прошлого года выглядело рискованно и для итальянской публики почти кощунственно. Но к летней паузе сезона-2026 этот шаг всё больше похож не на авантюру, а на холодный расчёт: Скудерия держится второй в обоих зачётах, выигрывает гонки двумя машинами и, главное, снова задаёт тон в техническом споре.
Ставка на новый цикл сработала
Когда в Маранелло поняли, что догнать McLaren по старому вектору не выйдет, Вассёр выбрал неприятный, но логичный сценарий: раньше конкурентов уйти в 2026-й. Для команды с её политическим фоном и хроническим давлением это был ход на грани. Особенно с учётом того, что болельщики ждали борьбы здесь и сейчас, а не обещаний под новый регламент.
Француз, по сути, поставил на кон собственный кредит доверия. Вместе с приглашённым техническим директором Лоиком Серрой он получил один шанс на попадание в новые правила – и первая половина сезона показывает, что выстрел оказался точным. Ferrari начала год с одной из самых сильных машин в пелотоне, а по шасси местами и вовсе выглядела эталоном.
Не только скорость, но и инженерная дерзость
Паддок особенно зацепила не просто форма результатов, а способ, которым они были достигнуты. У Ferrari появился смелый набор решений: перевёрнутое крыло типа Maracena, дополнительные элементы в зоне выхлопа, агрессивная работа с аэродинамикой по ходу сезона. Часть идей сначала вызвала недоумение, а потом – что для Формулы-1 лучший комплимент – начала копироваться соперниками.
Эта машина позволила красным держаться ближе всех к Mercedes, хотя по силовой установке Скудерия всё ещё уступает. На прямых теряются сразу несколько десятых на круге, и именно мотор сейчас остаётся самым очевидным слабым местом проекта. Тем важнее, что в остальном Ferrari научилась компенсировать дефицит: пакет обновлений выходил почти без пауз, а работа по стороне Льюиса Хэмилтона сделала состав по-настоящему двуглавым. И Хэмилтон, и Шарль Леклер уже взяли по победе, а сам британец идёт главным преследователем Кими Антонелли.
Почему сезон всё ещё не безоблачный
При всём прогрессе поводов для самоуспокоения у Вассёра нет. Он сам прямо говорит, что команда обязана прибавить в исполнении уик-эндов. Это видно невооружённым глазом: Ferrari несколько раз уводила себя в неверное окно настроек. В Австрии машина тяжело пережила жару, в Венгрии коллектив банально недобрал очки и оставил обе машины без подиума там, где должен был за них драться.
Есть и второй риск. Скудерия так агрессивно бросала обновления по ходу первой части чемпионата, что после лета удержать тот же темп будет сложно. Mercedes действует более размеренно и может отыграться на дистанции, если в Брэкли лучше распорядятся ресурсами. Вассёр признаёт это без дипломатии: до Испании серебристые улетали по очкам, зато после этого этапа уже Ferrari набрала больше.
Именно поэтому ранний разворот к 2026 году теперь выглядит не игрой с огнём, а своевременным решением. Да, оно не закрыло все старые болезни команды. Но впервые за долгое время Ferrari не просто реагирует на чужую повестку, а сама её формирует. Для Маранелло это, пожалуй, и есть главный итог первых месяцев нового регламента.
