Организаторши гонок осуждены. Девушка погибла зря?
В Иркутской области суд приговорил двух женщин за нелегальные заезды, унёсшие жизнь 17-летней зрительницы
Четыре года с отсрочкой – такой приговор вынес суд двум организаторшам уличных гонок в Ангарске. Трагедия унесла жизнь подростка. Приговор уже вызвал споры: слишком мягко или по закону?
Что произошло на дороге Ангарск – Тальяны
11 мая 2025 года на загородной трассе устроили нелегальный заезд. Водитель Toyota Chaser не удержал машину – вылетел на обочину, сбил стоявших там людей, затем врезался в другой автомобиль. Семнадцатилетняя девушка погибла на месте. Её 22-летний молодой человек и 19-летняя подруга получили травмы средней тяжести.
Стрит-рейсинг в России формально вне закона, но фактически процветает. Организаторы собирают зрителей через закрытые чаты, берут взносы с участников и устраивают заезды на обычных дорогах – нередко ночью, нередко в жилых районах. Ангарск в этом смысле не исключение: в Иркутской области подобные сходки фиксировались и прежде.
Кто организовывал и чем это закончилось
Следствие установило двух устроительниц гонок – женщин 33 и 35 лет. Обе признали вину по статье об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлёкшем гибель человека по неосторожности. Это ч. 2 ст. 238 УК РФ – санкция до шести лет лишения свободы.
Суд назначил каждой по четыре года, однако применил отсрочку: обе осуждённые – матери малолетних сыновей, и реальный срок откладывается до достижения детьми 14 лет. Фактически женщины останутся на свободе ещё несколько лет. Помимо этого, суд обязал их выплатить 1,1 млн рублей компенсации – в пользу матери погибшей и пострадавшей подруги. У одной из осуждённых конфисковали BMW и мобильный телефон.
Итоги дела – коротко
- Погибшая: 17-летняя зрительница, скончалась на месте
- Пострадавшие: двое, травмы средней тяжести
- Приговор: 4 года лишения свободы каждой, с отсрочкой исполнения
- Компенсация: 1,1 млн рублей пострадавшим
- Конфискат: автомобиль BMW, мобильный телефон
Почему этот приговор важен
Дело примечательно самим фактом привлечения к ответственности именно организаторов, а не только водителя. Обычно уголовное преследование заканчивается на том, кто сидел за рулём. Здесь следствие пошло дальше – и нашло тех, кто создал условия для трагедии. Это прецедент, пусть и не громкий.
Отсрочка наказания вызывает закономерный вопрос: достаточно ли этого как сигнала для других организаторов уличных заездов? Практика показывает, что стрит-рейсинг слабо реагирует на точечные приговоры. Пока нет систематического давления – ни административного, ни уголовного, – подобные истории будут повторяться. И следующей жертвой снова рискует оказаться случайный прохожий.
