McLaren рискует отпустить Пиастри ради Ферстаппена и повторить старую ошибку

Слухи о переходе Оскара Пиастри в Red Bull набирают обороты – и одновременно будоражат McLaren не меньше, чем перспектива заполучить Макса Ферстаппена. Команда из Уокинга стоит перед выбором, который способен определить её судьбу на следующее десятилетие. И здесь легко ошибиться.

Призрак старых потерь

У McLaren болезненная история с молодыми талантами. Льюис Хэмилтон ушёл из команды в 27 лет – и следующие полтора десятилетия выигрывал титулы уже в другом месте. Фернандо Алонсо покинул Уокинг в 26. Оба случая – классический пример того, как клуб отпускает гонщика аккурат перед пиком его карьеры, а потом смотрит, как тот срывает лавры с соперниками.

Сейчас Пиастри – 25 лет, четвёртый сезон в Формуле 1, уже реальный претендент на чемпионство. Возраст идеальный: гонщик только входит в ту зону карьеры, когда опыт наконец догоняет скорость. Отпустить его сейчас означает наступить на те же грабли в третий раз.

Ферстаппен – большой куш, но с коротким сроком годности

Никто не спорит: четырёхкратный чемпион мира – это статус. Любая команда в паддоке выстроилась бы в очередь за голландцем. Но есть нюанс. Максу в этом году исполняется 29. К 2028-му, когда гипотетический переход мог бы состояться, ему будет 31. Лэндо Норрис – 28. Пиастри в то же время – 27.

Разница в два года кажется мизерной. Но если смотреть через призму гоночного пика – примерно с 26 до 32 лет – расклад становится совсем другим. Ферстаппен к тому моменту будет уходить из зенита. Пиастри – только достигать его. Менять одного на другого в таком контексте – решение, которое выглядит эффектно на бумаге и проигрышно на дистанции.

Внутренняя химия важнее звёздного состава

Отдельный вопрос – совместимость. Норрис и Пиастри уже прошли через внутреннее напряжение прошлого сезона, когда борьба за чемпионство едва не разрушила партнёрство. Но удержались. Оба достаточно сдержаны, чтобы не превращать раздевалку в театр боевых действий.

Ферстаппен – другая история. Он известен резкостью, требовательностью и нежеланием терпеть соперника в собственной команде. Достаточно вспомнить, как складывались его отношения с партнёрами в Red Bull. Поставить его рядом с Норрисом – значит создать внутри гаража постоянный очаг напряжения. Дополнительным фактором служит и приход Джанпьеро Ламбьязе в McLaren в 2028 году – инженера, с которым у Ферстаппена выстроены уникальные рабочие отношения. Это подогревает слухи о переходе. Но одна лишь связка «гонщик – инженер» не стоит того, чтобы жертвовать будущим команды.

McLaren сейчас располагает, пожалуй, сильнейшим дуэтом в пелотоне. Разрушить его ради громкого имени – значит выиграть заголовки и проиграть чемпионаты.