Леклер дожал Монако. Наконец-то дома!
Шарль Леклер наконец-то выиграл в Монако – на трассе, где он родился и откуда стартовал с поула уже в третий раз, так и не добравшись до финиша первым. В воскресенье мексиканское проклятие пилота Ferrari наконец было снято: монегаск провёл всю гонку во главе пелотона и не подпустил соперников ни на метр.
Хаос на старте и спасительный красный флаг
Гонка вскипела уже на первых метрах. Серхио Перес, стартовавший из хвоста пелотона, на разгоне из первого поворота снёс Haas Кевина Магнуссена прямо в рельс. Машину мексиканца закрутило, она зацепила ещё один Haas – Нико Хюлкенберга. Три покорёженных болида заблокировали трассу. Гоночный директор немедленно вывесил красные флаги.
Одновременно полыхнуло в двух других точках трассы. Карлос Сайнс в первом повороте зацепил дно машины Пиастри и пробил переднее колесо – испанец встал в третьем повороте, но красный флаг вернул его на третью позицию, будто ничего и не было. На спуске к туннелю Эстебан Окон решил атаковать партнёра по Alpine Пьера Гасли, налетел на колесо его болида и взлетел в воздух. До боксов добрался. Продолжать гонку – нет.
Тактический театр: кто рискнёт уйти в боксы?
После рестарта пелотон словно вмёрз в асфальт. Порядок не менялся ни на рестарте, ни на протяжении следующих 76 кругов. Причина проста: вынужденная остановка позволила всем лидерам поменять резину, закрыв обязательный пит-стоп без потери позиции.
Четвёрка лидеров катила на жёстких шинах, и единственная интрига заключалась в следующем: решится ли кто-то из них на повторный визит в боксы? Для этого нужно было оторваться от Джорджа Расселла примерно на 25 секунд. Ландо Норрис в какой-то момент опережал Mercedes на 20 – почти, но не хватило. Ferrari грамотно закрыла вопрос: команда попросила Леклера придержать темп, не давая Пиастри, Сайнсу и Норрису накопить нужный отрыв. Шарль выполнил инструкцию безупречно. Лишь на финальных кругах он надавил на газ и уехал от Пиастри на семь секунд.
На пит-стоп всё же решились Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон – шестой и седьмой на тот момент. Их отрыв от Юки Цуноды превышал сорок секунд, так что риск был минимальным. На свежей резине оба без труда нагнали Расселла, но пробить британца так и не смогли. Итог: финишный порядок полностью повторил стартовый – впервые за долгое время в Монако не случилось ни одной перестановки в гонке.
Что изменилось в чемпионате
Для Леклера эта победа – особенная. Монако три раза давало ему поул и трижды забирало победу по разным причинам: механические отказы, ошибки стратегии, неудачные стечения обстоятельств. Теперь счёт сравнялся. Для Ферстаппена, напротив, финиш вне подиума – нечто непривычное: голландец впервые в этом сезоне не забрал верхнюю ступень.
Положение в личном зачёте после восьми этапов:
- Макс Ферстаппен – 169 очков
- Шарль Леклер – 138 очков
- Ландо Норрис – 113 очков
- Карлос Сайнс – 108 очков
- Серхио Перес – 107 очков
- Оскар Пиастри – 71 очко
В Кубке конструкторов Red Bull удерживает первое место со 276 очками, Ferrari дышит в спину – 252, McLaren замыкает тройку с 184. Разрыв между лидером и Скудерией сокращается. Канада и следующие скоростные трассы покажут, насколько это серьёзно.
