Колапинто финишировал шестым в Монреале и перечеркнул провальный 2025-й
Франко Колапинто превратился в один из главных разговоров нынешнего сезона. Аргентинец, которого ещё год назад могли отправить в запас прямо по ходу чемпионата, теперь регулярно финишировал в очках и только что выдал лучший результат в карьере на трассе имени Жиля Вильнёва. Шестое место в Монреале – не случайность. Это итог разворота, который мало кто предсказывал.
Путь через дно: как пилот едва не потерял место
Дебют Колапинто в Формуле 1 в конце 2024 года с Williams выглядел многообещающим. Два финиша в очках за первые четыре старта – для новичка это весомая заявка. На него выстроилась очередь желающих, но полноценного контракта на 2025-й он так и не дождался. Результат – роль резервного пилота в Alpine.
Впрочем, уже в начале прошлого сезона французская команда перевела его в основной состав вместо Джека Дуэна. И здесь всё пошло не так. Ноль очков за весь год, постоянный медийный прессинг, открытые сомнения со стороны спортивного директора Alpine Флавио Бриаторе. Накануне Гран-при Испании в 2025-м боссы команды открыто обсуждали, доберётся ли Колапинто до конца сезона в кокпите. Уровень доверия упал до минимума.
Бриаторе всё же оставил аргентинца на 2026-й. По некоторым данным, немаловажную роль сыграли спонсорские деньги, которые тот привлекает. Прагматика, ничего личного.
Перезагрузка: что изменилось в этом сезоне
Новый технический цикл совпал с переходом Alpine на моторы Mercedes – команда отказалась от собственных агрегатов Renault, которые долгое время тащили её назад. Эффект оказался ощутимым: французы уверенно занимают пятое место в Кубке конструкторов. Когда машина едет, пилот может раскрыться. Колапинто этим воспользовался сполна.
За пять этапов нынешнего чемпионата на его счету уже три финиша в очках. В Майами он добрался до седьмой позиции – тогда это был личный рекорд. Через несколько недель в Канаде переписал его заново, финишировав шестым. Точные обгоны, грамотное управление шинами, никаких срывов под давлением. Совсем другой пилот по сравнению с тем, что мы наблюдали год назад.
Бриаторе уже сменил риторику. Человек, публично сомневавшийся в судьбе Колапинто, теперь видит в нём долгосрочное решение для команды. Разворот на 180 градусов – и весьма показательный.
Что дальше
Колапинто сейчас 23 года. Если он удержит этот темп, вопрос о его месте в пелотоне на следующие несколько лет закроется сам собой. Формула 1 не любит давать вторые шансы – аргентинец свой использует. Пока, во всяком случае, именно так и выглядит.
Сезон далёк от завершения, конкуренты не стоят на месте, а Alpine ещё предстоит доказать, что нынешняя форма – это тенденция, а не пик. Но то, что Колапинто способен биться в середине пелотона на уровне лучших гонщиков этой зоны – уже не тезис, а факт с цифрами в подтверждение.
