Ф-1 переписывает правила. Регламент-2027 уже не тот

Комиссия Ф-1 согласовала поправки к регламенту 2027 года: больше тестов, меньше свободы

В Лондоне прошло второе в нынешнем сезоне заседание Комиссии Формулы-1. ФИА и представители десяти команд собрались, чтобы обсудить поправки к техническому и спортивному регламенту 2027 года. Итог – несколько конкретных решений, которые изменят подготовку к следующему регламентному циклу. Пусть они ещё не вступили в силу, но направление задано.

Четыре дня вместо трёх: тесты становятся длиннее

Главная практическая новость – расширение предсезонных тестов. Начиная с 2027-го команды получат четыре дня на обкатку новых машин вместо нынешних трёх. Шаг небольшой, но в мире, где каждый километр на трассе – на вес золота, лишний день может кардинально изменить расстановку сил на старте чемпионата.

Вспомним: переход на трёхдневный формат несколько лет назад вызвал волну критики со стороны инженеров и пилотов. Командам хронически не хватало времени, чтобы полноценно проверить новый автомобиль. Теперь Комиссия фактически признаёт: три дня – это слишком мало.

TPC под контролем: Турция и Португалия вне зоны доступа

Второе решение – куда более деликатное. Вводятся ограничения на тесты предыдущих машин, известные как TPC. Отныне команды не смогут гонять на трассах, которые потенциально войдут в следующий календарь. В зоне особого внимания – автодромы в Турции и Португалии.

Логика прозрачная. TPC формально предназначены для обкатки молодых пилотов и работы с маркетинговыми партнёрами. На практике некоторые коллективы умудрялись собирать ценные данные о трассах, давая себе незаслуженное преимущество перед конкурентами. Теперь эту лазейку прикрывают.

• Трассы в Стамбуле и Эшториле попадают под ограничения TPC
• Запрет действует на объекты, рассматриваемые для включения в календарь-2028
• Команды обязаны согласовывать выбор площадки с ФИА заблаговременно

Аэродинамика и что будет дальше

Параллельно стороны согласовали точечные правки по аэродинамическим элементам и кузовным компонентам болидов нового поколения. Детали пока не раскрываются – технический регламент 2027 года ещё дорабатывается, и любая утечка способна дать конкурентам нежелательную фору.

Все принятые решения носят предварительный характер. Финальное слово – за Всемирным советом ФИА по автоспорту. Именно он должен официально утвердить поправки, прежде чем они станут частью обязательного регламента. Обычно такое согласование занимает несколько недель. Следующий регламентный цикл стартует меньше чем через два года – времени на раскачку уже нет.