Чандок раскритиковал пакет обновлений Ferrari после Гран-при Майами
Бывший пилот «Формулы 1» Карун Чандок вынес жёсткий вердикт после гонки в Майами: Ferrari привезла обновления, которые попросту не сработали. На фоне того как McLaren продолжает давить, а Mercedes взял верх в воскресенье, итальянская конюшня рискует окончательно выпасть из борьбы за лидерство в чемпионате.
Чего ждали – и что получили
Сезон Ferrari начинала уверенно. Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер демонстрировали агрессивные старты, команда держалась в верхней части пелотона, и от майамского пакета апгрейдов логично ждали прорыва. Вместо этого – шестое место Хэмилтона и восьмое Леклера, который к тому же получил штраф в 20 секунд. Победу забрал Кими Антонелли на Mercedes, а подиум достроили Ландо Норрис и Оскар Пиастри. Именно McLaren, а не Ferrari, произвёл впечатление.
Чандок не стал выбирать выражений: «Если это и есть главное обновление Ferrari на начало сезона, то McLaren и Mercedes могут спать спокойно. Майами должен был вытолкнуть их вперёд. Мне кажется, они, наоборот, сползли назад». По его словам, в Маранелло есть повод для серьёзного беспокойства.
Технический вопрос без ответа
Один из центральных вопросов – конструктивные особенности силового агрегата Ferrari. По имеющимся данным, команда использует более компактный турбокомпрессор, который даёт преимущество на тяжёлом топливе в начале дистанции. Но по мере выгорания топлива эффект испаряется, а баланс смещается не в пользу красных. Именно это, по всей видимости, объясняет, почему Хэмилтон и Леклер бодро выглядят на первых кругах, а к концу гонки теряются в середине пелотона.
«Вопрос в том, есть ли в этом обновлении скрытый потенциал, который ещё не удалось раскрыть, – рассуждал Чандок. – Потому что иначе, когда McLaren добавит детали, которые ожидаются в Канаде, и Mercedes подвезёт свой крупный пакет, Ferrari просто провалится ещё глубже».
Что дальше
Ситуация острее, чем кажется на первый взгляд. Ferrari входит в тот отрезок сезона, когда конкуренты традиционно наращивают темп апгрейдов. Канада – следующая точка давления. Если Woking привезёт то, что обещают инсайдеры, разрыв в производительности станет ещё заметнее. А Маранелло к тому моменту рискует оказаться в роли догоняющего.
Итог прост. Обновления либо дают скорость – либо нет. В Майами Ferrari не дала ни того, ни другого. Теперь команде нужно разобраться, в чём проблема: в концепции пакета, в его реализации или в чём-то третьем. Времени на раскачку уже нет.
