Боттас уступает Пересу в пяти из семи квалификаций – и это уже тенденция
Валттери Боттас попал под неожиданное давление после провального уик-энда в Канаде. Финн явно уступил Серхио Пересу по всем фронтам, и хотя место в Cadillac ему никто не угрожает отобрать – ни сейчас, ни в следующем сезоне – тревожный сигнал прозвучал достаточно громко, чтобы его нельзя было проигнорировать.
Монреаль обнажил разрыв
В квалификации на Гран-при Канады Боттас отстал от партнёра по команде почти на восемь десятых секунды. Второй раз за два дня подряд – в спринтовой квалификации разрыв был схожим, хотя там гонщика подвела красная флаг, оборвавшая перспективный круг в самый неподходящий момент. Гонка не принесла облегчения: машина постоянно переруливала, дифференциал стоял на полной блокировке, а толку – никакого. Пока Перес грызся за позиции в плотной группе середины пелотона, Боттас ехал в одиночестве где-то сзади.
Это не разовый провал. По итогам пяти гоночных уик-эндов Перес быстрее в квалификации в пяти случаях из семи, где прямое сравнение вообще возможно. Оба исключения объясняются техническими сбоями на стороне мексиканца – в Китае и Майами. Когда у Cadillac получается чистый уик-энд без накладок, пиковая скорость Переса стабильно выше.
Разные стартовые позиции, разная отдача
Оба пришли в американский проект из схожего положения – год на обочине, желание доказать, что ещё рано списываться. Но то, как они вошли в проект, заметно отличается. Перес с первого уик-энда давил на газ не только на трассе: прямо после финиша дебютной гонки он уже требовал улучшений по радио, активно работал на собраниях, указывал на слабые места. Голодный до результата – это мягко сказано.
Боттас по природе своей тише. Это не недостаток сам по себе – не обязательно кричать, чтобы двигать команду вперёд. Но разница в интенсивности вовлечённости, пусть и небольшая, способна давать ощутимый результат на выходе. Именно это сейчас и видно на хронометре.
Реальная угроза – не сегодня, но она есть
Поменять состав – последнее, о чём Cadillac думает в данный момент. Колтон Херта пока не имеет суперлицензии. Резервный Гуаньюй Чжоу – не очевидное усиление. Так что разговоры о скором отстранении Боттаса, разлетевшиеся по сети после Монреаля, – это именно разговоры, не более. Ни в этом сезоне, ни в следующем финну ничего не грозит.
Но Cadillac не будет держать двух опытных ветеранов вечно. По мере роста команды один из пилотов может оказаться лишним – и вопрос лишь в том, кто именно. На нынешнем отрезке всё указывает на Переса как на того, кто задаёт ориентиры. Боттас пока не нашёл ответа. Времени ещё достаточно – но тратить его впустую всё накладнее.
