Антонелли едет в Будапешт с перевесом в 45 очков. Формула 1 уходит на каникулы
Венгерский Гран-при – последняя гонка перед трёхнедельным летним перерывом. Хунгароринг принимает пелотон 24-26 июля, и ставки для каждого пилота выше обычного: уйти на каникулы с хорошим результатом – значит задать тон всей второй половине сезона.
Лидер никуда не девался
Кими Антонелли выиграл Гран-при Бельгии – уже шестую победу в карьере – и вытянул отрыв в зачёте до 45 очков. Молодой итальянец из Mercedes не просто лидирует. Он доминирует. Десять этапов, и лишь в редких случаях ему удавалось не дотянуться до верхних позиций подиума.
Его напарник Джордж Расселл переживает один из худших отрезков в карьере. В Бельгии Расселл столкнулся с Льюисом Хэмилтоном на первом круге и выбыл из борьбы. Без очков – уже в трёх из десяти гонок сезона. В Будапеште ему нужен не просто результат, а ответ на вопрос, способен ли он вообще составить конкуренцию Антонелли.
Феррари с шансами, Ред Булл с поддержкой
В Бельгии Шарль Леклер финишировал вторым, Макс Ферстаппен – третьим. Но картина там была нестандартной: Феррари воспользовалась виртуальным автомобилем безопасности и дотянулась до подиума по стратегии, а не за счёт чистой скорости. В Будапеште всё может сложиться иначе.
Хунгароринг – трасса с плотной компоновкой поворотов, минимумом прямых и почти нулевыми возможностями для обгонов. Не зря пилоты прозвали её «Монако без стен». Феррари исторически хорошо держит темп в медленных и средних секторах – это даёт Леклеру реальные шансы побороться за поул. Напомним: именно он взял поул в Будапеште в прошлом году, опередив Пиастри на 0,026 секунды.
У Ред Булл своя история. Ферстаппен в квалификации перед бельгийским этапом получил помощь от напарника Исака Хаджара и стартовал со второй позиции. Аналогичная тактика в Венгрии не исключена – всё зависит от того, насколько RB21 впишется в этот конкретный тип трека.
Трасса, которая всё решает сама
Хунгароринг – 70 кругов по 4,38 километра, итоговая дистанция около 306 км. Рекорд круга принадлежит Хэмилтону: 1:16.627, установлен в 2020-м. И здесь невозможно обойти этот факт – британец выигрывал эту гонку восемь раз. Больше, чем кто-либо в истории Формулы 1.
Квалификация на Хунгароринге – отдельная история. Трасса требует максимальной связки поворотов, а малейший провал в одном секторе рушит весь круг. Нико Хюлькенберг когда-то точно описал суть: нужно «найти баланс и гармонию с машиной». На этой трассе вывезти за счёт грубой прижимной силы не получится. Работает ритм.
Погода обещает сухую гонку. В воскресенье ожидается до 31 градуса – жарко, но без осадков. Значит, стратегии будут чистыми, без лишних переменных, и исход определят темп и нервы.
Старт Гран-при – воскресенье, 26 июля, в 14:30 по центральноевропейскому времени. После этого – три недели тишины. У каждой команды будет время переосмыслить сезон. Но сначала нужно выжать из Будапешта максимум.
