Церковный покидает «Зенит». Конец эпохи!

Генеральный директор баскетбольного «Зенита» Александр Церковный объявил об уходе с поста после восьми сезонов во главе клуба

Восемь лет – и точка. Александр Церковный, построивший петербургский «Зенит» в его нынешнем виде, официально прощается с клубом. Это один из самых длинных менеджерских сроков в современной истории российского баскетбола, и его завершение – безусловно, событие для всей лиги.

Слова прощания и логика ухода

В официальном заявлении Церковный не скрывал эмоций. «Это были невероятные восемь сезонов, и каждый из них был уникальным», – написал он, отдельно поблагодарив болельщиков и руководство «Газпрома». Формулировка об «удобном моменте для перемен» – классический менеджерский язык, за которым чаще всего стоит осознанное решение, а не давление извне.

Церковный принял клуб летом 2018 года – тогда «Зенит» только входил в элиту Единой лиги ВТБ. При нём команда стала полноправным участником еврокубковой гонки, регулярно выступала в Евролиге и превратилась в узнаваемый бренд за пределами России.

Неудачный финал последнего сезона

Уйти на победной ноте не получилось. В завершившемся сезоне «Зенит» споткнулся дважды: сначала уступил УНИКСу в полуфинальной серии, не добравшись до решающего матча, а затем проиграл «Локомотиву-Кубани» в борьбе за бронзу. Без медалей – и без продолжения. Это поражение, судя по всему, стало финальной точкой не только в турнирном сезоне, но и в карьере Церковного в клубе.

• Церковный возглавил клуб летом 2018 года
• За это время «Зенит» стабильно выступал в Евролиге
• В последнем сезоне команда не завоевала медалей Единой лиги ВТБ
• Поражения от УНИКСа и «Локомотива-Кубани» закрыли сезон без наград

Что дальше

Имя преемника пока не называется. Для клуба с амбициями «Зенита» выбор нового генерального директора – задача нетривиальная: нужен человек, способный удержать уровень, выстроенный за восемь лет. Рынок спортивных менеджеров в России невелик, а цена ошибки при такой инфраструктуре и бюджете – высока. Церковный оставляет после себя работающую машину. Вопрос в том, кто сядет за руль.