Норрис: изменения регламента-2026 – шаг в нужную сторону, но этого мало

Чемпион мира Лэндо Норрис дал понять, что недоволен тем, как Формула 1 отреагировала на критику пилотов в отношении нового технического регламента. Корректировки, внесённые ФИА накануне Гран-при Майами, он назвал слишком скромными – проблема, по его словам, сидит глубже.

Финиш вторым и системные претензии

Майами стал для Норриса лучшим уикендом сезона. Он взял поул, выиграл спринт, а в основной гонке уступил лишь Андреа Кими Антонелли – что при нынешнем балансе сил в пелотоне выглядит крепким результатом. Но даже это не смягчило его позицию по регламенту.

«Маленький шаг в правильном направлении – да. Но до уровня, на котором должна быть Формула 1, ещё очень далеко», – обозначил он свою позицию предельно прямо.

Корень проблемы – силовые установки

Главная претензия Норриса касается поведения машины на пределе возможностей. По его словам, агрессивное пилотирование в квалификации по-прежнему наказывается: новые силовые установки штрафуют за слишком резкое вхождение в повороты. Это принципиальный сдвиг по сравнению с предыдущим поколением техники.

«Если ты едешь плоско везде и давишь так, как давил раньше, система всё равно тебя наказывает. Ты не можешь быть на полном газу повсюду. За это никогда не должно быть штрафа – а он есть», – объяснил он механику происходящего.

Регламент 2026 года предполагает примерно равное распределение мощности между двигателем внутреннего сгорания и батареей. Именно в этом балансе Норрис видит структурную ловушку. По его убеждению, исправить ситуацию без радикального вмешательства в конструкцию мотора невозможно.

«Честно говоря, я не думаю, что это вообще можно починить. Нужно просто избавиться от батареи. Надеюсь, через несколько лет так и будет», – сказал он.

ФИА уже обсуждает досрочную смену моторов

Слова Норриса прозвучали не в вакууме. Президент ФИА Мохаммед Бен Сулайем на том же уикенде допустил, что серия может перейти на новые силовые установки уже через четыре года после введения нынешних – на год раньше изначального плана, если производители двигателей поддержат инициативу. Это прямой ответ на накопившееся недовольство в паддоке.

Пока Формула 1 ищет консенсус между регуляторами и командами, пилоты ощущают последствия компромиссного регламента прямо на трассе. Норрис, похоже, ждать не готов.