Алонсо мучают вибрации! ФИА требует телеметрию

ФИА обратила внимание на жалобы пилотов Aston Martin на жесткие вибрации после Гран-при Китая, где Фернандо Алонсо был вынужден сойти из-за занемевших пальцев. Федерация запросила данные телеметрии — это может закончиться дисквалификацией команды, если болид признают опасным для здоровья.

Что случилось в Китае

В Шанхае на последнем ГП сезона 2024-го кадры, где Алонсо на пит-лейне разминает онемевшие пальцы, разлетелись по соцсетям. Испанец сошел на 33-м круге не из-за поломки, а чисто по физическим причинам — вибрации от жесткой подвески и шин Pirelli вывели руки из строя. Лэнс Стролл тоже не доехал, свалившись с явной техпроблемой в подвеске. Пилоты Aston Martin уже третий раз за сезон жалуются на это: в Австралии и Саудовской Аравии звучали похожие претензии.

Предыстория вибраций в Ф1

Вибрации — старая болячка Формулы-1, особенно с 2022-го, когда Pirelli ввели 18-дюймовые шины. Они передают резонанс на руль и кузов на скоростях за 300 км/ч, что приводит к микротравмам. Вспомним Бахрейн-2022: Макс Ферстаппен и Серхио Перес жаловались на то же, а в Имоле-2023 Леклер пропустил сессию из-за боли в руках. Aston Martin усилил подвеску для скорости, но переборщили — телеметрия покажет пиковые значения до 50-60 Гц, что на грани допустимого по нормам ФИА.

• Жалобы Алонсо: 5 раз за 6 гонок сезона
• Средняя вибрация на трассах: 20-40 Гц (норма), у AMR24 — до 55 Гц
• Сход Стролла: трещина в рычаге подвески

Что грозит Aston Martin

Итальянская пресса первой сообщила: ФИА имеет право по статье 12.2.1n регламента снять команду с этапа, если болид угрожает пилотам. В теории — штраф до 100 000 евро, переделка подвески или даже бан на Баку. Для Алонсо, идущего 6-м в чемпионате с 45 очками, это удар: команда на 5-м месте, 58 баллов. Если ФИА вмешается, как с Red Bull в 2021-м за гибкость крыла, Aston рискует потерять подиумы. Ждем вердикта на следующей неделе — сезон в разгаре, а тут такая заварушка.